当代经济显学,BOSCH柴油喷射系统7500万具达成

当代经济显学,BOSCH柴油喷射系统7500万具达成要将物体从静止转为动态需要相当的能量,因此在汽机车领域其所搭载的动力系统便成为车厂致力于开发精进的目标,不论是汽油引擎、柴油引擎甚至是油电混合动力系统皆然。而对于柴油动力系统而言,透过採用车用零件大厂BOSCH研发的共轨喷射系统,不论是动力输出或减少排放均有显着的进步,加上柴油引擎的先天动力输出特性(低转速大扭力),一举成为全球市场的动力新贵之一。
当代经济显学,BOSCH柴油喷射系统7500万具达成根据最新的统计数据显示,BOSCH自1997年推出柴油共轨喷射系统,率先搭载于ALFA ROMEO 156 JTD、M-BENZ C220 CDI等柴油车型至今,已经累积达到7500万具的惊人规模,不仅帮助搭载此系统的各品牌柴油车款,有着相当优异的动力输出表现,更对于减少排放、减缓地球暖化现象有所贡献。此外,今年也是BOSCH推出柴油动力系统75週年纪念,在柴油共轨喷射系统的效益帮助之下,欧洲每卖出2辆新车,其中便有1辆会是柴油车型,佔比相当的高。
柴油动力系统会一扫以往耗油、吵噪且不环保的印象,共轨喷射系统与涡轮增压系统可说是居功厥伟,加上柴油引擎的设计精进,不仅让每一滴珍贵的燃油化为车辆所需的足够动力输出,更在细緻运转的状态下提供更为舒适的乘驾表现,同时也有着更低的排放表现。
着眼未来,BOSCH将会以2015年达成柴油车型的平均油耗27.7km/L为努力的目标,如此表现相较于2009年的燃油使用经济性将会提升达到30%;若是搭载油电混合动力系统,其燃油使用经济性更可进一步达到40%之多。