一个傻瓜教授带出特斯拉、Gogoro抢聘人才

一个傻瓜教授带出特斯拉、Gogoro抢聘人才
2005年郑荣和与学生克难打造太阳能车,参加世界赛事,12 年后他们回到当初的铁皮屋,不同的是,青涩学生已成抢手人才。

2005 年,台湾大学机械系教授郑荣和,带着 30 名学生徒手打造太阳能车,之后远赴澳洲参加世界太阳能车挑战赛,在造价成本仅 8 百万元,仅他国 1/5 的困境中,他们横越沙漠 3 千公里,夺下世界第 5 名。

现在这群学生遍布各地,从国内华创车电、Gogoro、巨大机械到国外保时捷、特斯拉等公司,他们自己设计、研发尖端技术,正在引领产业前进。

这一切起源是郑荣和,他是台大校园异类,当多数教授忙着写论文、申请研究经费,他将目光转向实作,带学生做飞机、太阳能车、燃料电池机车。

「在我还是学生时,台湾工业在做代工,等我出国念书回来当老师,台湾还是在做代工。」郑荣和感叹,台湾业界原地踏步,关键就在于缺乏核心技术,「教育长期都是纸上谈兵,解方就是不断动手做。」他决定起而行,大胆发出参加太阳能车比赛的宏愿,一切从零开始。

他以身作则,跟着学生吃苦。长达 2 年一群人挤在破旧铁皮屋工厂,忍受蚊虫叮咬、没日没夜赶工,从设计车型、切割零件、组装、写软体到测试等,通通自己来,百次失败也不放弃,这是他们的车队精神:脑中没有「不可能」3 个字!

相较其他国参赛队伍,有学校和各大企业家投入资源,郑荣和面临的状况是:学校单位互踢皮球、业界冷淡回应,让他筹钱处处碰壁。

为了这个梦,郑荣和还赔上夫妻关係。他眼看经费筹措不足,到澳洲比赛时拿出 3 张信用卡刷爆,之后太太收到帐单,一气之下离家出走。那次之后,郑荣和不再出国比赛,但试着连结产业资源,与台达电、华创车电等公司合作,「我省吃俭用,省下的零用钱可以来买材料,或买便当和饮料给学生。」

郑荣和的傻劲、对产业界的焦虑,让学生为之感动。有人因此选择去国外读书或工作,与世界一流人才较劲。

「以前不知道自己可以做什幺,比赛过后,觉得自己没那幺差,想要出去拚。」从小都没有想过要出国工作的游振彦,在参加完车队后,毅然决定出国念书,之后更来到特斯拉担任工程师。

另一个故事,则发生在电动机车 Gogoro 的研发过程。

4 年前,睿能创意正在开发 Gogoro,一开始该公司打算将动力系统外包,但许多厂商一看见设计图就直呼不可能,那时,Gogoro 创办人陆学森辗转找上正在就读台大博士班的林松庆,力邀他筹组动力系统部门。「老师常建议我们,如果我们想跟别人不同,就要找一群志同道合的伙伴来做事。」眼见机会来临,林松庆一口答应,并带着车队伙伴一起加入。

在郑荣和身边学习至少 8 年的林松庆,早就习惯面对难题,「永远都一定有方法可以解决,这已经是内化的思维。」他们不断用各种方式缠绕铜线,增加功率密度,同时间还要搭配水冷系统,以避免过热问题。

2 年后,他们成功研发首款全由台湾设计和製造的电动机车,成为业界创举。惊人表现引发陆学森好奇,才发现他们全都是郑荣和的学生。

年轻时挑战不可能之后,不管输与败,无畏的种子,已经深植在每人心中。